Ar brokeriai privalo turėti krovinių atsakomybės draudimą?

Krovinių brokeriai ir trečiųjų šalių logistikos paslaugų teikėjai veikia kaip tarpininkas tarp produktų savininkų ir juos gabenančių transporto paslaugų, pvz., Geležinkelio, sunkvežimių, laivų ir lėktuvų. Tarpininkai gali būti laikomi atsakingais, jei siunta nepristato ir draudimo bendrovės siūlo tam tikrų rūšių krovinių draudimą trečiųjų šalių tiekėjams.

Krovinių brokerio atsakomybė

Krovinių tarpininkas neprivalo turėti draudimo pagal „Entrepreneur“ žurnalą, tačiau jie gali būti laikomi atsakingais, jei vežimas yra sugadintas, pamestas ar pavogtas. Be to, pagal jūrų teisę, jei laivo krovinys yra prarastas ar sugadintas, laivo savininkas gali grąžinti „prarastų krovinių vidurkį“ klientui, o kai kuriais atvejais tai gali būti didesnė kaina negu siuntos. Specialūs krovinių draudimai yra prieinami tarpininkams, padedantiems padengti tokius mokesčius. Tais atvejais, kai prekės yra eksportuojamos, tarpininkas dažnai reikalauja, kad gamintojas ar siuntėjas įsigytų krovinio draudimą pagal verslininką.

Krovinių draudimo galimybės

Neapibrėžtas krovinių draudimas yra viena iš naudingiausių politikos priemonių krovinių brokeriui, kaip teigia „Avalon Risk Management“. Ši politika taikoma reikalavimams, kuriems netaikoma vežėjo politika. Tačiau tarpininkas turėtų atidžiai peržiūrėti politiką, nes tai, kas įtraukta į aprėptį, gali skirtis tarp skirtingų vežėjų. Be to, „klaidų ir praleidimų“ politika gali padėti padengti tarpininką dėl nuostolių, atsiradusių dėl problemų, pvz., Dėl dokumentų tvarkymo klaidų, dėl kurių gali būti atidedamas siuntimas ir dėl kurių siuntėjas praranda pajamas.