Kaip apskaičiuoti gamybos procesą
Gamybos procese yra trys etapai: žaliavos, nebaigtos gamybos ir galutiniai produktai. Gamybos sąnaudas galima atskirti į šiuos etapus; tačiau didžioji dalis visų gamybos sąnaudų priskiriama nepertraukiamai darbui.
Kas yra darbas vykstant?
Nebaigta darbų inventorizacija - tai pinigų vienetų vienetų, skirtų įvairiems gamybos etapams, suma, tačiau vis dar sėdi gamybos aukšte. Kai kurios žaliavos, tiesioginės darbo ir gamybos pridėtinės išlaidos buvo suvartotos, tačiau produktai nėra visiškai užbaigti ir negali būti perkeliami į gatavų prekių sąrašą.
Pavyzdžiui, apsvarstykime „Buck's Bus Company“ gamybos sąnaudas, kad rastume nebaigtą inventorizaciją. Toliau pateikiami pagrindiniai komponentai, kurie sudaro šių geltonų, mokyklų autobusų gamybos sąnaudas:
Žaliavų inventorius
Pradėkite nuo pradinių žaliavų inventoriaus metų pradžioje kūno dalims, varikliams, transmisijoms ir sėdynėms. Pridėkite per metus atliktus pirkimus ir atimkite baigiamąjį inventorių, kad rastumėte gamyboje naudojamų žaliavų kiekį:
- Pradinis inventorius $ 35, 400
- Plius perka $ 3, 125, 000
- Minuso galutinis inventorius $ 104, 400
- Bendra žaliava kainuoja $ 3, 056, 000
Žaliavų kainą sudaro šios dalys:
- Kūno dalys $ 1, 278, 000
- Varikliai yra $ 862, 000
- Perdavimas $ 647, 000
- Vietos $ 269, 000
- Bendra žaliava kainuoja $ 3, 056, 000
Darbuotojai naudojasi šakinių krautuvų dalimis ir padėklų dalimis bei medžiagomis iš sandėlio į gamybos grindis.
Tiesioginės darbo sąnaudos
Gamybos aukšte naudojama tiesioginė darbo jėga, skirta įvairioms dalims surinkti ir varikliams, transmisijoms ir sėdynėms sumontuoti. Suvirintojai suvirina kūno dalis prie rėmo, o mechanika viską sujungia kartu.
Tiesioginės darbo sąnaudos per metus buvo 985 000 JAV dolerių.
Gamybos pridėtinės išlaidos
Gamybos pridėtinės išlaidos - tai išlaidos, kurios nėra tiesiogiai susijusios su autobusų gamyba. Šios išlaidos - tai gamybos priežiūros pareigūnų, techninės priežiūros darbuotojų, sanitarijos personalo ir kitų netiesioginių išlaidų atlyginimas:
- Netiesioginė darbo jėga - $ 18, 750
- Netiesioginės medžiagos $ 9, 450
- Rinkodaros išlaidos $ 12, 300
- Pardavimo ir bendrojo administravimo $ 8, 350
- Komunalinės paslaugos $ 2800
- Draudimas $ 1, 900
- Mokesčiai $ 3, 800
- Nusidėvėjimas $ 11, 000
- Bendra pridėtinė kaina kainuoja $ 68, 350
„In-Progress Inventory“
Ataskaitinio laikotarpio pradžioje bendrovė turėjo 136 iš dalies užbaigtus autobusus gamybos aukšte. Šių autobusų kaina siekė 2, 856, 000 dolerių. Vidutinis autobusų užbaigimo lygis buvo 50 proc.
Per metus autobusų gamybai teko dar $ 4, 109, 350 išlaidų.
- Žaliavos $ 3.056, 000
- Darbo užmokestis - 985 000 JAV dolerių
- Gamybos pridėtinės vertės $ 68, 350
- Iš viso WIP kainuoja $ 4, 109, 350
Per metus bendrovė baigė 105 autobusų gamybą, kurių bendra vertė siekė 4 403 350 JAV dolerių arba 41, 937 USD. Apskaičiavimas, kad metų pabaigoje būtų galima rasti nebaigtą gamybą, yra toks:
- Pradedančių darbų inventorizacija - 2, 856 tūkst
- Pridėti bendrą WIP kainuoja $ 4, 109, 350
- Atimkite gatavų autobusų kainą $ 4, 403, 350
- WIP inventorius metų pabaigoje siekia $ 2, 562, 000
Gamybos darbuotojai vairuoja užbaigtus autobusus nuo surinkimo linijos ir į lauko sandėlio partiją, kad lauktų pristatymo klientams.
Galutinių atsargų skaičiavimas
Šiame „Buck's Bus Company“ gamybos proceso pavyzdyje galutiniai žaliavų aprašai ir nebaigtos gamybos inventorius yra tokie:
- Žaliavos $ 104, 400
- Nebaigta darbų inventorizacija - 2, 562, 000 USD
Baigiama 2, 562 000 JAV dolerių vertės darbo vertė yra 122 autobusai įvairiose užbaigimo šalyse ir sėdi ant gamybos grindų.
Kas yra aktualumas?
Verslo vadybininkai ir analitikai stebi įmonės nebaigtą darbų inventorių, kad įsitikintų, jog išlaidos yra tinkamai paskirstytos, o gamybos procesas vyksta sklandžiai. Klientai nebus įsigiję iš dalies sukomplektuotų autobusų, todėl svarbu, kad verslas išlaikytų kuo mažesnį WIP.