Kas yra valiutos koregavimo faktoriaus reikšmė?

Eksportas gali padidinti smulkaus verslo pajamas, diversifikuoti savo klientų bazę ir padėti kompensuoti sezoninius vidaus paklausos svyravimus. Tačiau parduodant prekes užsienyje, reikia spręsti krovinių vežimo išlaidas, įskaitant mokestį, vadinamą valiutos koregavimo veiksniu.

Siuntimo išlaidos

Žmonės nebereikia plaukti vandenynu, bet kroviniai tikrai yra. Daugiau nei trys ketvirtadaliai JAV eksporto pagal svorį vyksta į užsienio rinkas jūra. Kai siunčiate krovinius jūra, turite apmokėti krovinio siuntėjo mokestį. Šis mokestis akivaizdžiai padengia jūsų prekių gabenimo į paskirties uostą išlaidas, tačiau jis taip pat gali apimti muitų mokesčius, terminalų tvarkymo mokesčius, užkrovimo mokesčius už užimtas užsienio uostus, sandėliavimo mokesčius ir kitas išlaidas, patirtas paskirties vietoje. Šios išlaidos turės būti apmokėtos užsienio valstybės valiuta.

Valiutos nepastovumas

Tai gali užtrukti kelias savaites nuo sutarties pasirašymo iki pristatymo dienos iki laiko, kada prekės pristatomos į paskirties vietą. Jūs turite gauti prekes į uostą ir pakrauti į laivą, o tada laivas turi kirsti vandenyną. Tuo tarpu valiutos kursai visada keičiasi. Pasakykite, kad į jūsų pristatymo mokestį įskaičiuota 1 000 dolerių už muitą paskirties šalyje. Jei JAV doleris nukrenta 10 procentų, palyginti su paskirties šalies valiuta, kai jūsų daiktai bus pasiekiami, siuntėjas turės sumokėti 1 100 USD ekvivalentą, kad gautų prekes iš uosto

Valiutos koregavimo koeficientas

Valiutos koregavimo koeficientas yra papildomas mokestis, kurį siuntėjai prideda prie krovinių sąskaitų, kad būtų atsižvelgta į valiutų kursų svyravimus. „CAF“, kaip ji gali būti pateikta sąskaitoje faktūroje, skiriasi priklausomai nuo paskirties šalies. Pavyzdžiui, jei „pagrindinio jūrų krovinių vežimo“ tarifas konkrečiam vežimui, pvz., Peru, yra 15 000 JAV dolerių, o CAF tarifas Peru - 6 proc., Tada CAF už siuntą bus 900 JAV dolerių. Kainos yra skirtos valiutų kursų svyravimams išlyginti - kartais CAF suteiks daugiau pinigų, nei siuntėjas tikrai turi, kartais mažiau.

All-In kainos

Valiutos koregavimo faktorius yra tik vienas galimas papildomas mokestis tarptautiniam vežimui. Išlaidos už terminalo valdymą, kuro sąnaudas, saugumą, uosto perkrovą ir kitus veiksnius gali sukelti išlaidas. Laivybos kompanijos, kurios reguliariai vykdo keliones tarp konkrečių uostų, vadinamos „linijinės prekybos“, gali pasiūlyti „viskas įskaičiuotus tarifus“, bendrą tarifą, apimantį visas išlaidas, mokesčius ir rinkliavas, neatsižvelgiant į tai, kada siunčiate. Sąskaitoje faktūrą, kurioje nurodoma, kad siuntimas apmokestinamas viskas įeinančioje vietoje, nebūtų rodomas CAF, nes jis būtų įtrauktas į bendrą tarifą.

Rekomenduojama